كيفية ضخ الإطارات الخالية من الأنابيب

لضخ الهواء في إطار بدون أنبوب، ابحث أولاً عن قيمة ضغط الإطارات الموصى بها من الشركة المصنعة (PSI) على إطار باب السائق، ثم قم بفك غطاء الصمام، ثم اضغط على موصل مضخة الهواء بقوة على الصمام، حتى يختفي تماماً تسرب الهواء "الهسهسة" ويبدأ تدفق الهواء في الحقن. إن السيارات العائلية اليوم كلها عبارة عن إطارات مفرغة من الهواء، ولا حاجة لأي محولات فوضوية. يمكن استخدام المضخة العامة في محطة الوقود أو مضخة الهواء المحمولة في صندوق السيارة مباشرة.

ومع ذلك، إذا وجدت أن الإطار مسطح تماماً وأن الهواء يتسرب من حافة محور العجلة عند نفخه، فإن الشفة (الخرزة) تكون مخلوعة. في هذه الحالة، لا فائدة من ضخ الغاز. عليك تعديل الوضع لإعادة تثبيت الختم.

تحديد الضغط الصحيح (PSI)

الخطوة الأولى والأسهل في الخطأ: اذهب إلى إطار الباب (أي العمود B) على جانب السائق للعثور على الملصق. ستكون قيم PSI المطلوبة للعجلات الأمامية والخلفية مكتوبة بوضوح عليها.

لماذا لا يتعلق الأمر بالجدار الجانبي للإطار؟ عادةً ما يكون الرقم المطبوع على الإطار هو الحد الأقصى لضغط الهواء الذي يمكن أن يتحمله الإطار، وليس أفضل ضغط هواء يتم ضبطه وفقاً لوزن جسمك والتحكم فيه.
بارد مقابل ساخن: للحصول على بيانات دقيقة، من الأفضل قياس ضغط الهواء داخل الإطارات ونفخها عندما تكون الإطارات لا تزال "باردة" (أي عند إيقاف السيارة لأكثر من ثلاث ساعات أو عند القيادة لمسافة أقل من ميل واحد). نظرًا لأن الهواء داخل الإطار يتمدد بسبب الحرارة بعد تشغيل السيارة، فإن قراءة ضغط الإطارات التي يتم قياسها في هذا الوقت ستكون منتفخة وتضلل حكمك.

عملية التضخم

بعد معرفة مؤشر PSI المستهدف، فإن العملية الفيزيائية لنفخ الإطار المفرغ من الهواء هي في الواقع بديهية للغاية.

فك غطاء الهواء: أولاً، قم بفك غطاء الصمام البلاستيكي. حسب خبرتي، ضعه في جيبك ولا ترميه على الأرض. إذا تدحرج تحت السيارة أو المجاري، فقد يكون من الصعب جداً العثور عليه.
وصلة محكمة الغلق: عندما تضغط على فوهة مضخة الهواء على الصمام، ستسمع في البداية صوت "هسهسة" مرتفع. هذا هو الهواء الذي ينفد. ما عليك القيام به هو الضغط على الفوهة لأسفل عمودياً وبقوة حتى يختفي الصوت تماماً.
تأكد من دخول الهواء: الهدوء يعني وجود مانع تسرب جيد. عندها فقط يمكن للماكينة ضخ الهواء بدقة في الإطارات. إذا كنت تسمع باستمرار صوت "هسهسة"، فهذا يعني أن الفوهة معوجة، اضبط الزاوية حتى تتناسب تمامًا مع الصمام.

توافق المعدات

يمكنك أن تطمئن إلى أن إطارات السيارات الحالية تستخدم تقنية الإطارات المفرغة من الهواء، مع صمام أمريكي قياسي (صمام شريدر). وهذا يعني:

لا حاجة لمحول: لا تشعر بالارتباك من الفوهة الفرنسية (بريستا) للدراجة، فهي عالمية للسيارات.
يمكن شحنها في كل مكان: سواء أكنت تستخدم نافخ الهواء الذي يعمل بقطع النقود المعدنية في محطة الوقود، أو المضخة المحمولة بجهد 12 فولت في صندوق السيارة، أو ضاغط الهواء الكبير في ورشة التصليح، فإن الواجهة هي نفسها تماماً.
يتمثل مبدأ تصميم الإطار بدون أنبوب في قفل الهواء من خلال التثبيت الوثيق لمطاط الإطار ومحور العجلة المعدني. لا يوجد أنبوب داخلي بالداخل، لذا فإن الواجهة موحدة للغاية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

في بعض الأحيان ستواجه هذه الحالة: مضخة الهواء تعمل، ولكن لا يمكن أن يرتفع ضغط الإطار، ولكن تسمع صوت الرياح من جانب الإطار لتخرج منه. عادة ما يكون هذا هو "خلع الشفة" الذي ذكرته سابقاً.

المشكلة: "الخرزة" هي حلقة من المطاط الصلب على الحافة الداخلية للإطار، وهي المسؤولة عن تثبيت محور العجلة المعدني بإحكام لإغلاق الهواء. إذا قمت بإجبار جزء من الطريق بدون بنزين، أو الضغط على الرصيف، فسيتم ضغط الختم على الحافة الداخلية للإطار، مما يترك فجوة.
الحل البديل (إعادة الضبط المادي): إذا كان الهواء يتسرب من حافة المحور، فلا جدوى من ضخه مباشرة. تحتاج إلى إزالة الفجوات. الطريقة الأكثر فعالية هي رفع الرافعة إلى أعلى الإطار وإزالة الحمل من الإطار. بمجرد تعليق الإطار، يمكنك محاولة الدفع والسحب، وهز الإطار، ودفعه باتجاه محور العجلة، ومحاولة إعادة تثبيت سطح التلامس مع الحفاظ على النفخ. بمجرد إعادة توصيل الحلقة المطاطية بمحور العجلة، سيقوم ضغط الهواء على الفور "بطي" الحافة إلى موضعها الأصلي (عادةً ما يُسمع صوت "فرقعة")، ويمكن أن ينتفخ الإطار بشكل طبيعي في هذا الوقت.

المؤلف:فيليكس

"أنا متحمس لصيانة السيارات ولديّ أكثر من عشر سنوات من الخبرة العملية في مجال العناية بالسيارات. أتخصص في تبسيط الإصلاحات التي يقوم بها مالكو السيارات بأنفسهم، مع التركيز على مهارات السلامة العملية - بدءاً من تحديد معدل PSI الصحيح على دعامة الباب إلى إعادة تثبيت حبات الإطارات - لضمان الحفاظ على سلامتك على الطريق."