هل يجب أن تكون السيارة قيد التشغيل لاستخدام نافخ الإطارات

الجواب هو: يجب. عند استخدام منفاخ السيارة المحمول بجهد 12 فولت، يجب عليك إبقاء المحرك في وضع التشغيل بدقة.

على الرغم من أنه من وجهة نظر تقنية، يمكن للبطارية وحدها أن تجعل مضخة النفخ تدور بالفعل، ولكن في التشغيل الفعلي، أقترح دائمًا أن يقوم مالك السيارة بإطلاق النار. يعتمد هذا الأمر بشكل أساسي على 3 اعتبارات رئيسية: منع البطارية من فقدان الطاقة (لمنع سيارتك من "الاستلقاء" بعد ملء الوقود)، وتوفير جهد أعلى (من 12.2 فولت إلى 13.8 فولت لجعل الآلة تدور بشكل أسرع وأبرد)، وحماية عمر اللوحة الداخلية للبطارية.

ومع ذلك، لا تقم أبداً بإيقاف النفخ في مرآب مغلق. يجب قيادة السيارة إلى الممر المفتوح لمنع التسمم بأول أكسيد الكربون.

فيما يلي تفكيك تقني مفصّل للسبب الذي يجعلك تقوم بذلك:

منع البطارية من فقدان الطاقة

السبب الأكثر مباشرة لإبقاء المحرك قيد التشغيل هو منعك من البقاء على جانب الطريق.

لا تستهين بمضخة الهواء الصغيرة بجهد 12 فولت، فهي في الواقع "مستهلك كبير للكهرباء" وتستهلك الكثير من التيار عند العمل. إذا كنت تعتمد فقط على الكهرباء المخزّنة في البطارية (في حال عدم وجود مولد لتجديد الكهرباء)، فإن وقت شحن الإطارات الأربعة يكفي لاستهلاك البطارية دون عتبة التشغيل.

عليك أن تعلم أن الهدف الأصلي من بطارية بدء تشغيل السيارة هو توفير تيار ضخم لبدء تشغيل المحرك على الفور، بدلاً من تشغيل الأجهزة الكهربائية لفترة طويلة مثل بنك الطاقة. يضمن استمرار تشغيل المحرك تشغيل المحرك أن يوفر المولد الطاقة باستمرار للنظام. صدّقني، أنت بالتأكيد لا تريد أن تشعر باليأس من مجرد الاستعداد للانطلاق على الطريق عندما تدير المفتاح ولا تسمع سوى "طقطقة" ضعيفة من بادئ التشغيل مرتين.

الجهد العالي يعني تشغيل أسرع ودرجة حرارة أقل

قد لا يلاحظ الكثير من الناس أن حالة المحرك تحدد بشكل مباشر أداء مضخة الهواء. ويكمن السر وراء ذلك في فرق الجهد:

• حالة الاشتعال (12.2 فولت): عندما تكون السيارة متوقفة، يكون جهد البطارية السليم عادةً حوالي 12.2 إلى 12.6 فولت فقط. عند هذا الجهد، سيبدو محرك مضخة الهواء "عديم الطاقة" عند مواجهة ضغط الإطارات المرتفع. لا تكون سرعة النفخ بطيئة فحسب، بل تتراكم الحرارة الزائدة بسهولة داخل المحرك.
• حالة بدء التشغيل (13.8 فولت): بمجرد تشغيل المحرك وتشغيل المولد، سيزداد جهد النظام على الفور إلى 13.8 فولت أو حتى 14.4 فولت. هذا الجهد الإضافي ضروري للسماح لمحرك المضخة بالعمل بالسرعة المثلى. النتيجة: نفخ أسرع بكثير - مما يتيح لك الانطلاق على الطريق في وقت مبكر - ودرجات حرارة تشغيل أقل.

إن الجهد المنخفض على المدى الطويل تحت الحمل الكامل لتشغيل مضخة الهواء، سيجعل المحرك يعمل فوق طاقته، مما سيقلل إلى حد كبير من عمر خدمة مضخة الهواء.

حماية لوحة البطارية الباهظة الثمن

بالإضافة إلى خطر فقدان الكهرباء على الفور، فإن عدم نفخ السيارة سيؤدي أيضًا إلى "إصابات داخلية" لا يمكن إصلاحها في بطارية السيارة ".

تعمل معظم السيارات المنزلية ببطاريات الرصاص الحمضية العادية (SLI)، وهي ليست من نوع "البطاريات ذات الدورة العميقة" التي يمكن شحنها وتفريغها بعمق بشكل متكرر". يعد سحب كمية كبيرة من الكهرباء من البطارية من أجل نفخ الإطار دورة تفريغ عميقة. وهذا يؤدي إلى خضوع ألواح الرصاص داخل البطارية لتفاعل تفريغ عميق.

هذا التفاعل الكيميائي سوف "يأكل" سعة البطارية ببطء مع مرور الوقت. إن إبقاء المحرك في وضع التشغيل يسمح في الواقع للمولد بتحمل حمل مضخة الهواء، بدلاً من السحب الزائد من البطارية نفسها، وهو أمر بالغ الأهمية لإطالة عمر البطارية.

تجنب التسمم بأول أكسيد الكربون

على الرغم من أن الأسباب المذكورة أعلاه تتطلب منك إبقاء المحرك في وضع التشغيل، إلا أن السلامة تأتي دائماً في المقام الأول.

يجب عليك عدم نفخ سيارتك أبداً في مرآب مغلق أو حتى شبه مغلق.

إن غاز أول أكسيد الكربون الموجود في عادم السيارات هو غاز عديم اللون والرائحة شديد السمية وعديم الرائحة، ويمكن أن يصل إلى تركيز قاتل في غضون دقائق قليلة في مكان مغلق. حتى لو تركت باب المرآب مفتوحاً، يمكن أن يتراكم العادم في المساحة المغلقة. من أجل استخدام المنفخ بأمان، تأكد من اتباع هذا الإجراء: حرّك السيارة بالكامل خارج المرآب واركنها في ممر مفتوح جيد التهوية. هذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على سلامتك مع الحفاظ على ضغط الإطارات.

المؤلف: أليكس تيرنر

"مرحباً، أنا فني سيارات معتمد أتمتع بخبرة تزيد عن 10 سنوات من الخبرة في مجال الأنظمة الكهربائية للسيارات. لقد شاهدت عدداً لا يحصى من السائقين الذين تقطعت بهم السبل بسبب الاستخدام غير السليم للملحقات. تتمثل مهمتي في مساعدتك على زيادة أداء أدوات سيارتك إلى أقصى حد - وتحديداً فهم الفرق بين 12.2 فولت و13.8 فولت - مع ضمان إعطاء الأولوية لبروتوكولات السلامة المهمة مثل التوعية بأول أكسيد الكربون."