Pour charger une pompe à air, il faut trouver son port de charge - généralement une entrée USB-C, Micro-USB ou DC. Pour faire face à l'environnement extérieur difficile, les fabricants cachent généralement ces interfaces derrière le couvercle de protection en caoutchouc sur le côté ou le bas du fuselage. Connectez le cordon d'alimentation d'origine (ou un câble USB compatible 5V/2A) à la tête de charge, ou connectez directement le trésor de charge et le port USB de la voiture. Lors de la charge, la batterie au lithium est en état d'appoint et l'indicateur LED clignote généralement en rouge ou en bleu ; une fois que la lumière devient verte et constante, ou que la barre de puissance sur l'écran LCD cesse de battre, cela signifie que l'alimentation est complète. Cela prend généralement de 3 à 5 heures, en fonction de la capacité de la batterie de votre machine.
Trouver le port de charge et identifier le type d'interface
La première étape consiste à trouver une bouche. Après tout, ces produits sont conçus pour les situations d'urgence en plein air et sur la route, de sorte que presque toutes les interfaces sont dotées de mesures de protection.
Bouchon protecteur en caoutchouc : Vous trouverez très probablement un petit couvercle en silicone sur le côté, le fond ou la poignée de l'appareil. Cette protection est essentielle pour empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans l'interface. Je vous conseille d'agir délicatement lorsque vous ouvrez le couvercle et de ne pas arracher la connexion.
Identifier l'interface :
USB-C : Les modèles grand public produits après 2020 sont essentiellement dotés de cette interface ovale, qui peut être branchée à la fois en positif et en négatif, et l'efficacité de la transmission est plus élevée.
Micro-USB : L'ancien modèle ou le modèle le moins cher utilise toujours cette ouverture trapézoïdale. N'oubliez pas de regarder le positif et le négatif avant de l'insérer. Ne soyez pas trop dur.
Port d'entrée DC : Certaines machines de grande puissance utilisent une interface circulaire à courant continu, qui est généralement équipée d'un adaptateur domestique dédié ou d'une ligne de conversion pour allume-cigare.
Choisir la bonne alimentation et le bon câble
Une fois l'interface exposée, le choix de l'équipement de charge détermine directement la santé et la vitesse de charge de la batterie. Bien que la boîte soit généralement livrée avec la "ligne d'origine", si vous la perdez, vous pouvez utiliser une ligne tierce, pour autant que les spécifications soient conformes aux normes.
Tension et courant : La norme pour la plupart des pompes à air à batterie au lithium est de 5V/2A. Je dois vous rappeler ici : n'utilisez pas l'ancienne tête de charge "petit carré" d'un téléphone portable 5V/1A, elle sera trop lente pour vous faire douter de votre vie.
Des scénarios de charge diversifiés :
Prise de courant domestique : C'est la solution la plus stable et la plus rapide. Je recommande généralement de recharger à la maison avant de prendre la voiture.
Port USB de la voiture : Cela convient pour la reconstitution de l'énergie sur la route. Toutefois, il convient de noter que si vous constatez que le courant consommé par la pompe à air est très important, il est préférable de la charger lorsque le moteur est démarré, afin de ne pas faire perdre de courant à la batterie de la voiture.
Trésor de charge : artefact d'urgence, lorsque vous êtes dans la nature et que vous n'avez pas d'alimentation électrique, cet objet peut vous sauver la vie.
Lire l'indicateur LED et l'écran LCD
Le retour d'information visuel est le seul moyen de juger des progrès accomplis. Bien que les marques utilisent des langages de couleurs différents, la logique est fondamentalement la même :
Chargement en cours : Le voyant lumineux clignote généralement (généralement en rouge ou en bleu). Si votre appareil est équipé d'un écran LCD, vous verrez le nombre de barres dans le cycle de l'icône de la batterie.
La charge est terminée : Le voyant cesse de clignoter et s'allume (généralement en vert ou en bleu). À ce moment-là, la pile affichée à l'écran est également pleine et ne clignote plus.
Durée de charge et entretien de la batterie
Chargez la pompe à air avec un peu de patience. Un cycle de charge complet dure environ 3 à 5 heures. La durée de ce cycle dépend de la capacité en mAh de la batterie et de la puissance de votre tête de charge. Contrairement aux téléphones portables qui supportent des dizaines de watts de charge rapide, la batterie au lithium de la pompe à air est conçue pour une "décharge à haut débit" (pour faire fonctionner le moteur), et non pour une "entrée à haut débit".
Conseils d'experts : Lorsque le voyant vert s'allume, retirez le fil et ne restez pas accroché tout le temps. Bien que les batteries au lithium modernes soient dotées de circuits de protection, la surcharge n'est pas bonne pour la durée de vie à long terme. Après la charge, veillez à bien appuyer sur le bouchon de protection en caoutchouc, sinon, la prochaine fois que vous irez dans le sable ou sous la pluie, l'interface sera inutilisable si elle entre dans la cendre et l'eau.
Foire aux questions (FAQ)
En principe, c'est possible. La plupart des pompes de gonflage modernes à interface USB-C disposent d'un régulateur de pression interne. Cependant, il ne demandera que le courant maximum qu'il peut supporter (généralement 5V/2A), donc vous ne savez pas trop où vous pouvez aller avec une tête de 100W.
Ne vous inquiétez pas, ce n'est généralement pas un défaut, mais cela signifie que la batterie est trop faible et qu'elle se recharge normalement. Attendez simplement qu'il devienne vert ou toujours lumineux.
Bien que les piles au lithium soient dotées d'une protection contre la surcharge, j'ai pour habitude d'essayer d'éviter de les charger pendant la nuit. Pour ce qui est de la durée de vie de la batterie et du facteur de sécurité, il est préférable de compléter le supplément d'énergie dans la ligne de mire.
Auteur:Alex Turner
En tant que spécialiste de l'outillage automobile ayant plus de dix ans d'expérience dans le domaine des équipements de sécurité routière, je me concentre sur les tests et l'entretien des compresseurs d'air portables. J'espère fournir des guides clairs et pratiques pour que votre équipement essentiel reste alimenté et prêt pour la route.
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