Как накачать бескамерные шины

Чтобы накачать бескамерную шину, сначала найдите рекомендуемое производителем значение давления в шине (PSI) на рамке водительской двери, открутите клапанную крышку, а затем сильно нажмите на клапан разъемом воздушного насоса, пока утечка воздуха с шипением полностью не исчезнет и не начнет нагнетаться поток воздуха. Сегодняшние семейные автомобили в основном оснащены вакуумными шинами, и нет необходимости в каких-либо мудреных переходниках. Можно напрямую использовать универсальный насос на заправке или портативный воздушный насос в багажнике.

Однако если вы обнаружили, что шина полностью спущена, а воздух при накачивании вытекает из края ступицы, значит, сместилась кромка (бусина). В этом случае бесполезно подкачивать газ. Вам придется отрегулировать положение, чтобы восстановить герметичность.

Определение правильного давления (PSI)

Первый шаг и самый простой, который можно сделать неправильно: подойдите к дверной раме (то есть к стойке B) со стороны водителя, чтобы найти наклейку. На ней будут четко написаны значения PSI, необходимые для передних и задних колес.

Почему не на боковине шины? Число, напечатанное на шине, - это, как правило, максимальное давление воздуха, которое может выдержать шина, а не оптимальное давление воздуха, отрегулированное в соответствии с весом вашего тела и управлением.
Холодные и горячие: Для получения точных данных лучше всего измерять и накачивать шины, когда они еще "холодные" (то есть после стоянки более трех часов или проезда менее 1 мили). Поскольку после работы автомобиля воздух внутри шины расширяется под воздействием тепла, показания давления в шинах, измеренные в это время, будут завышены и введут вас в заблуждение.

Процесс инфляции

После определения целевого PSI физический процесс накачивания вакуумной шины на самом деле очень интуитивен.

Открутите воздушную крышку: Сначала открутите пластиковую клапанную крышку. По моему опыту, положите ее в карман и не бросайте на землю. Если она закатится под машину или в канализацию, найти ее будет очень проблематично.
Герметичное соединение: Когда вы прижимаете сопло воздушного насоса к клапану, сначала вы услышите громкий шипящий звук. Это выходит воздух. Необходимо нажать на сопло вертикально и сильно, пока звук полностью не исчезнет.
Подтвердите забор воздуха: Тишина означает хорошую герметичность. Только в этом случае машина сможет точно закачать воздух в шины. Если вы постоянно слышите шипящий звук, значит, сопло стоит криво, отрегулируйте угол так, чтобы оно идеально прилегало к клапану.

Совместимость оборудования

Вы можете быть уверены, что в современных автомобильных шинах используется технология вакуумных шин со стандартным американским вентилем (вентиль Schrader). Это означает:

Переходник не нужен: Пусть вас не смущает французское горлышко (Presta) велосипеда, которое является универсальным для автомобилей.
Его можно заряжать везде: используете ли вы монетоприемник на заправке, портативный насос 12 В в багажнике или большой воздушный компрессор в ремонтной мастерской - интерфейс абсолютно одинаков.
Принцип конструкции бескамерной шины заключается в блокировке воздуха за счет плотного прилегания резины шины и металлической ступицы колеса. Внутри нет внутренней трубки, поэтому интерфейс очень стандартен.

Устранение неполадок

Иногда вы сталкиваетесь с такой ситуацией: воздушный насос работает, но давление в шинах не повышается, но слышно, как ветер со стороны шины вырывается наружу. Обычно это и есть тот самый "вывих губы", о котором я говорил ранее.

Проблема: "Бусина" - это кольцо из твердой резины на внутренней кромке шины, которое отвечает за плотное прилегание к металлической ступице колеса и герметизацию воздуха. Если вы проедете участок дороги без газа или нажмете на бордюр, уплотнитель сожмется, оставив зазор.
Обходной путь (физический сброс): Если воздух просачивается через край ступицы, бесполезно качать его напрямую. Необходимо устранить зазоры. Самый эффективный способ - поднять домкратом раму и снять нагрузку с шины. Как только шина будет подвешена, можно попробовать надавить на нее, потянуть, потрясти, подтолкнуть к ступице и попытаться восстановить контактную поверхность, сохраняя накачку. Как только резиновое кольцо будет снова прикреплено к ступице колеса, давление воздуха мгновенно "разрушит" шайбу в исходное положение (обычно слышен звук "бах"), и в это время шина может нормально выпустить воздух.

Автор：Феликс

"Я - энтузиаст автомобильного обслуживания с более чем десятилетним практическим опытом ухода за машинами. Я специализируюсь на упрощении ремонта "сделай сам" для владельцев автомобилей, уделяя особое внимание практическим навыкам безопасности - от поиска правильного значения PSI на дверном косяке до повторной установки шин, - чтобы вы оставались в безопасности на дороге".