Карсун
Могут ли перекачанные шины вызывать вибрацию？
Что касается вопроса "могут ли перекачанные шины вызывать вибрацию", то позвольте мне сказать, что 100% - да! Вы все еще хотите спросить?
Как вы думаете, что это за ощущение? Ну, самое прямое ощущение - это то, что машина "подпрыгивает" при езде, особенно при движении на высокой скорости или при неровной дороге, руль, сиденье и даже под ногами чувствуется такая едва заметная тряска, как будто машина "подпрыгивает" на дороге, а не "катится" плавно. особенно некомфортно.
1.Почему это происходит?
На самом деле принцип не сложен.
Прежде всего, площадь контакта должна быть небольшой. Если воздуха слишком много, шины будут сильно выпучиваться, а площадь контакта с землей, естественно, сузится. Это скажется на сцеплении с дорогой, и устойчивость автомобиля станет практически бессмысленной. Не это ли является первопричиной вибрации?
Более того, что самое главное, способность к амортизации бесполезна. Шина служит не только для сцепления с землей, она также является "головным амортизатором" автомобиля". Однако, как только давление в шине становится высоким, стенки шины становятся твердыми, а ее упругость полностью исчезает, как у твердого мяча. Даже если на дороге окажется камешек, удар придется прямо на подвеску, на корпус автомобиля и, наконец, на вашу задницу и руки. Это не "всасывающий" удар, это "передающий" удар, какое движение на дороге, все вытряхивается на вас.
Кроме того, давление в шине высокое, и деформация самой шины тоже неправильная. При нормальном давлении в шине при качении будет наблюдаться регулярное "ползание", что является нормальным явлением. Однако при высоком давлении в шинах нормальная деформация будет ограничена, но появятся нерегулярные удары или колебания. Говорю вам, иногда автомобиль трясется, не всегда задумываясь о том, нарушен ли динамический баланс, давление в шинах высокое, сила биения больше, чем дисбаланс динамического баланса.
Поэтому давление в шинах нельзя недооценивать. Его влияние на ваши ощущения от вождения реально и гораздо больше, чем вы думаете.
2: Слишком высокое давление в шинах?
Это не просто вибрация!
Вы же не думаете, что слишком много воздуха в шинах - это неровность, ничего страшного. Я вам скажу, что эта штука действительно может доставить вам много мотыльков, это "невидимый убийца", 1 много неприятностей связано с ней.
Ускоренный износ центральной части протектора:
Это самый распространенный вариант. Когда воздух заполнен, середина покрышки выпуклая, а площадь контакта с землей в основном сосредоточена в средней части. Время 1 долгое, рисунок протектора с обеих сторон все еще хороший, а середина почти гладкая. Это не равносильно сокращению срока службы шины?
Сцепление с дорогой снижается, что сказывается на управляемости и торможении:
Поверхность соприкосновения шины с землей мала, и сцепление с дорогой должно быть плохим. Особенно когда идет дождь или дорога немного влажная, риск заноса возрастает. При экстренном торможении тормозной путь также увеличивается. Это не шутка, это напрямую связано с вашей жизнью.
Повышенный риск прокола:
Особенно летом или на высокой скорости. Температура дороги сама по себе высока, и внутренняя температура высокоскоростного трения шины также повышается. Если давление в шине остается высоким, внутреннее давление просто "добавляет топлива в огонь". В данный момент шина похожа на воздушный шар, который может взорваться в любой момент, и риск спуска шины возрастает. Я видел много спущенных шин из-за этого, и эта сцена меня просто убивает.
Снижение комфорта при езде:
Сама шина является первым амортизатором. При высоком давлении воздуха шины становятся жесткими. После того, как вы наедете на кочку, вы почувствуете неровности, и весь автомобиль подпрыгнет. Через долгое время люди будут страдать.
Увеличилась нагрузка на систему подвески:
Когда амортизационная способность шин снижается, удар от дороги напрямую передается на систему подвески. Амортизатор, шаровая головка, втулка и другие детали испытывают большее усилие, и износ, естественно, происходит быстрее. То, что могло бы прослужить долгое время, может быть заранее отправлено в утиль.
Часть IV: Как определить, вызвана ли вибрация высоким давлением в шинах?
Если ваш автомобиль начинает трястись, как определить, что это вызвано высоким давлением в шинах:
Метод наблюдения:
Это самый прямой способ. Выйдите из машины и обойдите ее 1 раз, внимательно осмотрев каждую шину. Если давление воздуха слишком высокое, вы обнаружите, что шина выглядит очень полной, даже немного "выпуклой", а контакт протектора с землей будет казаться очень узким.
Метод ощупывания:
Нажмите рукой на протектор шины, чтобы почувствовать его твердость. Шины с нормальным давлением воздуха в шинах несколько эластичны. Если давление воздуха слишком велико, вы почувствуете, что шина тверда как камень, и не сможете на нее надавить.
Измерение давления в шинах с помощью манометра:
Конечно, надежнее всего измерить его с помощью манометра. Сейчас эта штука стоит недешево, хорошо бы купить ее и подготовить. Найдите ровное место для парковки автомобиля, подождите, пока шины остынут (горячие шины не допускаются), а затем измерьте их по одной.
Контролируйте стандартное давление в шинах:
После измерения значения необходимо узнать, каково стандартное давление в шинах вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на внутренней стороне крышки топливного бака, на рамке водительской двери или в руководстве пользователя. И наоборот, если измеренное значение превышает стандартное, значит, давление в шинах слишком высокое.
Чтобы исключить другие возможности:
Причин вибрации может быть много. Нельзя просто смотреть на давление в шинах. Если давление в шинах слишком высокое, если давление в шинах отрегулировано или разболтано, то, возможно, нужно обратить внимание на что-то еще. Например, неправильная динамическая балансировка, деформация ступицы колеса, поломка амортизатора, проблемы с приводным валом или полуосью и т. д. В это время я предлагаю вам обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую и позволить специалисту проверить с помощью профессионального оборудования, чтобы выяснить истинный корень болезни. В конце концов, безопасность - дело немаловажное.
3.Решение: Попрощайтесь с вибрацией и восстановите безопасное и комфортное вождение
Немедленно отрегулируйте давление в шинах: обнаружили, что давление в шинах высокое? Не говорите ерунды, быстро переведите его на рекомендуемое производителем значение! Эта штука обычно прикреплена к краю водительской двери, или ее можно найти в руководстве пользователя. Не полагайтесь на чувства, это чушь!
Регулярно проверяйте давление в шинах: делайте это хотя бы раз в месяц, это должно войти в привычку! Прежде чем мчаться на высокой скорости на большое расстояние, необходимо проверить. Не будьте слишком хлопотливы. Это очень полезная для жизни работа.
Выберите правильный манометр: на рынке представлено множество манометров для измерения давления в шинах, но выбирайте надежный. Я лично рекомендую цифровой манометр для шин, он дает точные показания, а также удобен в использовании. Открутите крышку вентиля напрямую, и вы сможете считать, когда плотно прижмете ее.
Обратите внимание на давление в шинах холодного автомобиля: помните, что измерение давления в шинах должно производиться в холодном автомобиле! Когда автомобиль работает, шины нагреваются, и давление воздуха повышается. Данные, измеренные в это время, неверны и не имеют эталонного значения. Лучше всего остановиться и подождать три часа, или когда автомобиль не работает много времени.
Следуйте рекомендациям производителя автомобиля: подчеркните 1 раз, что стандартное давление в шинах, указанное производителем, является самым научным и безопасным, а не каким-то одним из них! Не слушайте тех "старых водителей", которые рассказывают о том, что "для экономии топлива нужно ездить на высокой скорости с повышенным давлением в шинах". Если вы поверите в их чушь, то рано или поздно пострадаете.
Разъяснение распространенных недоразумений
Заблуждение 1: Давление в шинах выше и экономит топливо?
Теоретически, немного более высокое давление в шинах может действительно сделать сопротивление качению шин небольшим, так что 1 отбрасывается, что звучит так, как будто это может сэкономить немного топлива. Но как обстоят дела на самом деле? Сэкономленных денег на бензине не хватит на последующую замену изношенных шин, не говоря уже о потенциальной угрозе безопасности в случае аварии. На мой взгляд, не стоит рисковать своей жизнью ради больших денег на кунжуте.
Миф 2: шины с высоким давлением выглядят полнее?
Это все ваше заблуждение! Шина выглядит "полной", в основном потому, что коронка шины чрезмерно поднята. Эта так называемая "полнота" вовсе не является здоровой характеристикой, а скрывает проблемы, вызванные высоким давлением в шине, такие как уменьшение площади контакта шины с дорогой и снижение сцепления. Поэтому не смотрите только на поверхность, реальнее всего - данные.