Muss das Auto laufen, um den Reifenfüller zu benutzen?

Die Antwort lautet: müssen. Wenn Sie einen tragbaren 12-Volt-Autopumpen verwenden, sollten Sie unbedingt den Motor laufen lassen.

Technisch gesehen kann zwar die Batterie allein die Luftpumpe zum Drehen bringen, aber in der Praxis schlage ich immer vor, dass der Autobesitzer zünden muss. Dies beruht hauptsächlich auf drei Überlegungen: um zu verhindern, dass die Batterie Strom verliert (damit Ihr Auto nach dem Tanken nicht "liegen bleibt"), um eine höhere Spannung bereitzustellen (von 12,2 V auf 13,8 V, damit sich die Maschine schneller und kälter dreht) und um die Lebensdauer der internen Platte der Batterie zu schützen.

Lassen Sie den Motor jedoch niemals in einer geschlossenen Garage im Leerlauf laufen. Um eine Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden, muss das Auto in die offene Auffahrt gefahren werden.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte technische Beschreibung, warum Sie dies tun sollten:

Verhindern, dass die Batterie an Leistung verliert

Der unmittelbarste Grund, den Motor laufen zu lassen, besteht darin, zu verhindern, dass Sie weiterhin am Straßenrand stehen.

Unterschätzen Sie die kleine 12-V-Luftpumpe nicht, sie ist ein "großer Stromverbraucher" und verbraucht im Betrieb viel Strom. Wenn Sie sich ausschließlich auf den in der Batterie gespeicherten Strom verlassen (in Ermangelung einer Lichtmaschine zum Auffüllen des Stroms), reicht die Zeit zum Aufladen der vier Reifen aus, um die Batterie bis unter die Startschwelle zu entladen.

Sie müssen wissen, dass der ursprüngliche Zweck der Starterbatterie darin besteht, einen hohen Strom zu liefern, um den Motor sofort zu starten, und nicht, wie eine Powerbank, elektrische Geräte für eine lange Zeit mit Strom zu versorgen. Wenn Sie den Motor laufen lassen, sorgt die Lichtmaschine dafür, dass das System kontinuierlich mit Strom versorgt wird. Glauben Sie mir, Sie wollen auf keinen Fall die Verzweiflung erleben, wenn Sie gerade losfahren wollen und beim Drehen des Schlüssels nur zweimal das schwache "Klicken" des Anlassers hören.

Hohe Spannung bedeutet schnelleren und niedrigeren Temperaturbetrieb

Viele Menschen bemerken vielleicht nicht, dass der Zustand des Motors direkt die Leistung der Luftpumpe bestimmt. Das Geheimnis dahinter liegt in der Spannungsdifferenz:

• Flammabriss (12,2 V): Wenn das Auto steht, beträgt eine gesunde Batteriespannung normalerweise nur etwa 12,2 bis 12,6 Volt. Bei dieser Spannung scheint der Motor der Luftpumpe bei hohem Reifendruck "kraftlos" zu sein. Nicht nur die Aufpumpgeschwindigkeit ist langsam, sondern es entsteht auch leicht eine übermäßige Hitze im Motor.
• Startzustand (13,8 V): Sobald der Motor läuft und der Generator eingeschaltet ist, steigt die Systemspannung sofort auf 13,8 V oder sogar 14,4 V an. Diese zusätzliche Spannung ist wichtig, damit der Pumpenmotor mit optimaler Geschwindigkeit arbeiten kann. Das Ergebnis: deutlich schnelleres Aufpumpen - damit Sie früher losfahren können - und niedrigere Betriebstemperaturen.

Langfristige Niederspannung unter Volllast der Luftpumpe führt zu einer Überlastung des Motors, was die Lebensdauer Ihrer Luftpumpe stark verkürzt.

Schützen Sie die teure Batterieplatte

Abgesehen von der Gefahr eines Stromausfalls an Ort und Stelle führt das Nichtaufpumpen des Fahrzeugs auch zu irreversiblen "inneren Schäden" an der Fahrzeugbatterie ".

Die meisten Haushaltsfahrzeuge werden von gewöhnlichen Blei-Säure-Batterien (SLI) angetrieben, die nicht zu den "Deep-Cycle-Batterien" gehören, die wiederholt geladen und tief entladen werden können. Die Entnahme einer großen Menge an Strom aus der Batterie, um den Reifen aufzupumpen, ist ein Tiefentladezyklus. Dies führt dazu, dass die Bleiplatten im Inneren der Batterie eine Vulkanisierungsreaktion durchlaufen.

Diese chemische Reaktion "frisst" im Laufe der Zeit die Kapazität der Batterie auf. Wenn Sie den Motor laufen lassen, kann die Lichtmaschine die Last der Luftpumpe tragen, anstatt die Batterie selbst zu überlasten, was für die Verlängerung der Lebensdauer der Batterie sehr wichtig ist.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxidvergiftungen

Obwohl Sie aus den oben genannten Gründen den Motor laufen lassen müssen, steht die Sicherheit immer an erster Stelle.

Sie dürfen Ihr Auto niemals in einer geschlossenen oder auch nur halbgeschlossenen Garage aufpumpen.

Das in Autoabgasen enthaltene Kohlenmonoxid ist ein farb- und geruchloses hochgiftiges Gas, das in einem geschlossenen Raum innerhalb weniger Minuten eine tödliche Konzentration erreichen kann. Selbst wenn Sie das Garagentor offen lassen, können sich die Abgase in dem toten Raum ansammeln. Um den Inflator sicher zu verwenden, müssen Sie folgendes beachten: Fahren Sie das Auto vollständig aus der Garage heraus und parken Sie es in einer gut belüfteten Einfahrt im Freien. Nur so können Sie Ihr Leben schützen und den Reifendruck aufrechterhalten.

Autor: Alex Turner

"Hallo, ich bin ein zertifizierter Kfz-Techniker mit mehr als 10 Jahren Erfahrung, spezialisiert auf elektrische Systeme in Fahrzeugen. Ich habe schon zahllose Autofahrer gesehen, die wegen unsachgemäßer Verwendung von Zubehörteilen mit leeren Batterien gestrandet sind. Meine Aufgabe ist es, Ihnen dabei zu helfen, die Leistung Ihrer Autowerkzeuge zu maximieren - insbesondere den Unterschied zwischen 12,2 V und 13,8 V zu verstehen - und gleichzeitig sicherzustellen, dass Sie wichtige Sicherheitsprotokolle wie das Bewusstsein für Kohlenmonoxid beachten."