Kann ich einen Reifenfüller für Airbrush verwenden?

Technisch gesehen kann sie zwar das Gas ablassen, aber das ist definitiv keine pragmatische oder effektive Lösung. Die ursprüngliche Konstruktion der Luftpumpe ist auf eine kurzzeitige Arbeitsweise mit hohem Druck und geringem Volumen ausgelegt, während unser Spritzmodell einen kontinuierlichen, stabilen und genau eingestellten Niederdruckluftstrom benötigt. Der Generationsunterschied zwischen diesen beiden Arten von Geräten in der mechanischen Struktur bestimmt direkt, dass die Luftpumpe nur schwer in der Lage ist, Feinsprüharbeiten auszuführen. Im Folgenden sind einige Gründe aufgeführt, die ich im Laufe der Jahre anhand von Modellen zusammengefasst habe. Wenn Sie sie gelesen haben, werden Sie verstehen, warum sie nicht sehr zuverlässig ist.

Luftströmungspulsation und "Spuckpunkt" der Farbe

Die wichtigste Voraussetzung für das Spielen mit einem Sprühstift ist, dass der Luftstrom so glatt wie ein Spiegel ist. Das Funktionsprinzip der eingebauten Luftpumpe besteht darin, die Luft durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens direkt aus dem Rohr zu drücken. Sie hat keinen Luftspeicher, um den Druck zu puffern, so dass der Luftstrom in Form eines Impulses von 1 Pumpvorgang 1 Pumpvorgang erfolgt. Wenn Sie versuchen, mit diesem pulsierenden Luftstrom Farbe zu versprühen, kann der Sprühstift die Farbe nicht gleichmäßig zerstäuben. Dies hat in der Regel zwei tragische Folgen:

• Die Lackoberfläche ist uneben: der Luftdruck ist groß und klein, und der Lackfilm auf der Oberfläche des Teils ist wie eine Welle.
• Sprühen: Die Farbe wird sich in kleine Punkte verwandeln, die auf dem Modell "zerschellen", und Ihre feinen Kleinteile werden im Grunde zerstört.

Fehlende Druckregelung und Filtersystem

Lackieren ist eine heikle Arbeit, normalerweise brauchen wir nur 10 bis 35 PSI Druck. Aber die Luftpumpe ist für Autoreifen (ab 32 PSI) oder Fahrradreifen ausgelegt, und der Druck ist erstaunlich.

• Es gibt keine Möglichkeit, den Druck zu kontrollieren: Die meisten Luftpumpen haben nicht einmal ein Druckregulierungsventil. Wenn Sie dieses ungeregelte Hochdruckgas direkt in den Sprühkopf einspritzen, werden der Dichtungsring und die Sprühnadel im Sprühkopf innerhalb von Minuten beschädigt.
• Risiko der Kontamination: In der Luftpumpe gibt es keine Wassersperre (Öl-Wasser-Trenner). Bei der Verdichtung der Luft entstehen Wärme und Kondenswasser und sogar Rückstände von Schmieröl. Wenn kein Filter vorhanden ist, werden diese Wassertröpfchen oder Ölflecken direkt in die Farbe entlang der Luftleitung gemischt. Wenn die Zeit gekommen ist, gibt es "Fischaugen" auf der Oberfläche des Modells oder die Farbe hängt nicht, und Sie müssen den starken Sprühnebel abwaschen.

Versteckte Gefahr von Überhitzung und Lärmbelästigung

Die Lebensdauer der Luftpumpe ist "kurz, flach und schnell" - nach einem Reifen ist es vorbei. Ihr "Arbeitszyklus" ist extrem niedrig.

• Verbrennungsgefahr: Sprühen wir ein Modell, mindestens 20 Minuten, bis zu einer Stunde lang. Wenn die Luftpumpe so ununterbrochen läuft, wird der Motor bald überhitzen und sogar direkt verbrennen.
• Lärmbelästigung: Der Low-End-Autoaufblaser ist sehr laut und vibriert. Wenn man drinnen schafft, ist das Geräusch einfach eine psychische Folter und man kann sich überhaupt nicht beruhigen.

Die Schnittstelle ist überhaupt nicht in Ordnung

Selbst wenn Sie es versuchen müssen, ist das erste physische Hindernis die Schnittstelle. Bei der Luftpumpe handelt es sich in der Regel um ein amerikanisches Ventil oder einen Schnellanschluss, während der Standard-Sprühkopf eine Schnittstelle mit 1/8"-BSP-Gewinde verwendet. Es ist sehr schwierig, einen perfekt passenden Adapter zu finden.

Eine bessere Alternative: Industrielle Luftpumpen nachrüsten (wenn Sie zufällig eine zur Hand haben)

Wenn Sie zu Hause in der Garage bereits eine große industrielle Luftpumpe anstelle einer Handluftpumpe haben, gibt es eine Chance. Allerdings müssen Sie einige notwendige Änderungen vornehmen, um die "heftige Leistung" in "künstlerische Präzision" zu verwandeln. Für eine erfolgreiche Umwandlung müssen Sie das folgende Zubehör installieren:

• Externer Gastank: Das ist der Kern. Mit der Dose kann der Motor anhalten, wenn er voll Luft ist, und Sie nutzen den gleichmäßigen Luftstrom in der Dose, um Farbe zu sprühen, so dass es kein Pulsationsproblem gibt.
• Präzisionsdruckregulierventil: muss in der Lage sein, den Druck in diesem Intervall gleichmäßig auf 10-35 PSI zu reduzieren.
• Öl-Wasser-Trenner: Er muss in der Mitte des Gasweges installiert werden, um Kondenswasser und Ölflecken abzufangen und Ihre Lackoberfläche zu erhalten.
• Adapter: Sie benötigen einige Messinganschlüsse, um die große 1/4 "NPT-Schnittstelle in eine 1/8"-BSP-Schnittstelle für den Sprühstift umzuwandeln.

Autor： Mark Sterling

"Als langjähriger Airbrush-Enthusiast und Hobbybastler habe ich jahrelang mit verschiedenen Kompressoren und Werkzeugen experimentiert, um das perfekte Finish zu erzielen. Ich habe gesehen, wie viele Anfänger mit einem uneinheitlichen Luftstrom zu kämpfen haben. Deshalb ist es mir ein Anliegen, die technischen Feinheiten von Luftquellen zu erläutern - zum Beispiel, warum ein einfacher Reifenfüller für Präzisionskunst oft nicht ausreicht. "